年底量产！小鹏机器人进商场“打工”，2026是人形机器人商用元年吗？

马年春节的热闹还未散去，人形机器人的重磅消息已经接踵而至。

2月24日，小鹏汽车CEO何小鹏宣布，全新一代IRON机器人将在年底启动量产，今年将率先落地导览、导购等商业场景，并向全球开发者开放SDK。

在宇树、智元、银河通用等企业在春晚大放异彩之后，小鹏以“量产”为关键词，将这场机器人竞赛推向了新赛段。

“2026年，会是人形机器人真正走出实验室、走进商业场景的“商用元年”吗？

刚刚过去的马年春节，堪称中国机器人产业的“超级碗”。宇树、银河通用等四家国产机器人企业登上春晚，完成连续花式翻桌跑酷、弹射空翻、叠衣服等展示。

但真正值得关注的，是春晚之后的故事。

春晚热度未散，同款机器人已经“跑”进了线下的庙会、景区和商场。

在北京海淀新春科技庙会，机器人表演吸引大批游客驻足。在杭州文三数字生活街区，46台机器人组成的“机器人天团”集体出门“打工”，租赁档期排至正月十五。

来自租赁服务平台的数据显示，今年春节期间机器人租聘订单环比增长近70%。其中，娱乐表演占比34%，商业营销占比31%，教育文旅占比19%。

从“看得见的秀”到“用得着的服务”，这场转身正在发生。

在这样的背景下，小鹏IRON机器人的量产计划显得意味深长。

全新一代IRON机器人将采用车规级标准打造，搭载第二代VLA模型，配备3颗图灵AI芯片，构建起VLT+VLA+VLM高阶“大小脑”协同体系，可实现对话、行走、交互等一体化智能。

从硬件看，IRON身高178厘米、体重70公斤，全身62个主动自由度关节，手部15个可动自由度。去年11月，该机器人因走路姿态酷似真人，甚至不得不“开刀自证”以平息AI换脸质疑。

但小鹏真正的差异化在于“车规级标准”的制造理念。与宇树侧重运动控制、银河通用聚焦场景落地的路径不同，小鹏试图将汽车产业的可靠性标准与AI大模型的一体化智能相结合，打造满足工业级部署要求的智能体。

目前，IRON已在小鹏汽车工厂承担分拣、搬运等工序，并在部分门店提供开门引导服务。今年，它将拓展到导览、导购等更多商业场景。

小鹏的入局，让人形机器人赛道的竞争格局更加清晰。

2025年，全球人形机器人出货量达17700台，智元、宇树等头部企业位居前列。目前国内已有6家企业跻身人形机器人“百亿估值俱乐部”，包括宇树、智元、银河通用，以及新晋的星海图、智平方等。

资本的热度、春晚的关注度、小鹏的量产计划——所有这些信号都指向同一个判断：人形机器人正在跨越从“技术验证”到“商业落地”的关键门槛。

上海人工智能研究院首席科学家闫维新评价：“未来，人形机器人将会成为我们身边能干的工友、贴心的店员以及走进家庭的伙伴。这个从‘动起来’到‘用起来’的关键一跃，正发生在当下。”

开源证券分析认为，2025年行业完成从“0-1”的跨越；2026年将突破“1-10”关键拐点，向“10-100”规模化迈进，核心主题切换为“量产落地与商业化提速”。

随着机器人批量进入商场、门店，一个现实问题浮现：当机器人成为导购员、讲解员，人类员工怎么办？

从当前数据看，机器人的商业化主要集中在“娱乐表演”和“商业营销”两类场景。现阶段，它们的角色更像是“引流工具”和“氛围组”，而非对人类岗位的直接替代。

但在更远的未来，情况可能发生变化。小鹏将向开发者开放SDK，预示着机器人能力将像智能手机的App生态一样被不断拓展。

届时，人机关系将从“替代”转向“协作”与“共生”。机器人负责重复性、高强度、标准化的工作，人类专注于创意、决策和情感交互。这一过程中，还将催生新的职业——机器人调度师、维护工程师、场景设计师等岗位需求正在萌芽。

2026年，人形机器人正站在一个微妙的时间节点。前有春晚舞台的“群星闪耀”，后有头部企业的量产宣言。资本的持续涌入、技术的快速迭代、场景的不断拓展，共同构成这一轮热潮的底色。

当大规模机器人投入运行后，海量真实数据将反哺模型训练，形成“更多落地—更多数据—更聪明”的良性循环。

从“能做”走向“能量产”，从“动起来”走向“用起来”。2026年，或许真的会成为被未来回望时，那个“关键一跃”的起点。